SPD-Antrag zu Express-S-Bahn im Landtag abgelehnt
Fürstenfeldbruck - Einen Antrag der SPD-Landtagsfraktion, die Vorschläge aus dem Gutachten der Verkehrsexperten Karlheinz Rössler und Klaus Bodack zum Einsatz von Sprinterzüge zu übernehmen, hat die Mehrheit von CSU und FDP am Donnerstag im Wirtschaftsausschuss des Landtags abgelehnt, teilte die Landtagsabgeordnete Kathrin Sonnenholzner (SPD) mit. Das Gutachten sieht Express-S-Bahnen im Berufsverkehr vor, so dass sich auf der S4 fast ein Zehn-Mi...
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Tag Zehn-Minuten-Takt
CSU und FDP bremsen
Abgeordnete fordern Sprinterzüge für die S4
Fürstenfeldbruck - Der Landtag soll den Einsatz von Sprintern auf der Linie S4 nach dem Willen der SPD unterstützen. Die Jesenwanger Abgeordnete Kathrin Sonnenholzner will Wirtschaftsminister Martin Zeil (FDP) vom Parlament auffordern lassen, das Gutachten von Karl Dieter Bodack und der Vieregg-Rössler GmbH, das den Einsatz von Expresszügen vorsieht, 'unverzüglich und konstruktiv auf Machbarkeit zu prüfen'. Das Ziel müsse sein, solche Sprinterzüge bereits zum Fahrplanwechsel im Dezember einzuset...
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Zusätzlich 20 Sprinterzüge
Zehn-Minuten-Takt bei der S-Bahn machbar - Wirtschaftsministerium entscheidet Arktikel im Kreisboten vom 21.03.2013 (pdf)
Karmasin will Sprinterzüge durchboxen
Schon im Dezember könnte im Berufsverkehr zwischen Bruck und München ein Zehn-Minuten-Takt umgesetzt werden. Der Planungsausschuss des Kreistags befürwortet das 1,8-Millionen-Euro-Projekt einstimmig
Von Peter Bierl
Fürstenfeldbruck - Mit rund 20 Sprinterzügen will Landrat Thomas Karmasin von Dezember an das Angebot auf der S4 verbessern. Er stützt sich dabei auf ein Gutachten, das die Ingenieure Klaus Bodack und Karlheinz Rössler im Auftrag des Landkreises erarbeitet hatten und am Montag vorst...
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Tunnel oder Tangente
S-4-Initiative diskutiert über Zukunft der S-Bahn - und bleibt trotz Differenzen sachlich
Puchheim - Der Referent ließ kein gutes Haar an dem geplanten zweiten S-Bahn-Tunnel in München. 'Sie kriegen einen Zehn-Minuten-Takt erst, wenn das Projekt gekippt ist', warnte Matthias Hinzen die über 30 Zuhörer, die am Montag in den Puchheimer Bürgerstuben über die Zukunft der S-Bahn im Allgemeinen und der S4 im Besonderen diskutierten. Als Alternative präsentierte Hinzen den Plan A, den sieben Umwelt- u...
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„Einen Plan B gibt es nicht“
Der Streit um den Bau der zweiten Stammstrecke in München spitzt sich zu: Während Ministerpräsident Seehofer das Aus schon verkündet hat, sieht MVV-Chef Freitag keine Alternative. Warum die Stadt ohne das Projekt nicht wachsen kann und warum Geldsorgen keine Rolle spielen dürfen.
Interview: Marco Völklein und Christian Krügel
SZ: Als MVV-Geschäftsführer müssen Sie mit ansehen, dass das wichtigste Projekt Ihres Verkehrsverbundes gerade von der Politik begraben wird. Was bedeutet das für den MVV...
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Was mal gesagt werden musste
Das Projekt zweite Stammstrecke im Spiegel von Politiker-Zitaten
'Der Zehn-Minuten-Takt auf den wichtigsten Außenästen der Münchner S-Bahn kommt! Es gibt keine Veranlassung, daran zu zweifeln.'
Otto Wiesheu (CSU), bayerischer Verkehrsminister, am 4. Dezember 1997
'Wir streben eine Verkürzung an.'
Wiesheu am 14. Mai 2001 zur damals auf 15 bis 20 Jahre veranschlagten Bauzeit für die zweite Stammstrecke
'Der Tunnel muss kommen. Wir haben keine andere Lösung.'
Wiesheu a...
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‚Die Bahn muss flexibler werden‘
Der Brucker SPD-Politiker Mirko Pötzsch plädiert dafür, Teile des S-4-Ausbaus sofort zu verwirklichen
Fürstenfeldbruck - Grundlegende Verbesserungen auf der S4 scheinen in weite Ferne zu rücken. Der Staatsregierung lehnt Teillösungen ab, der viergleisige Ausbau soll erst nach dem zweiten Tunnel in München verwirklicht werden. Die Brucker CSU hat sich aus dem Aktionsbündnis 'S-4-Ausbau jetzt' verabschiedet. Wie es weiter gehen soll, wollte die SZ vom Brucker Verkehrsreferenten Mirko Pötz...
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Die Sofortmaßnahmen zur Verbesserung sollen 300 Millionen Euro kosten. Raus aus dem Tunnel
Kleine Schritte statt großer Wurf: Umwelt- und Fahrgastverbände präsentieren Alternativkonzept zur zweiten Stammstrecke
Von Marco Völklein
München - Angesichts der offenen Finanzierung für die zweite S-Bahn-Stammstrecke haben sich mehrere Umwelt- und Fahrgastverbände auf ein Alternativkonzept geeinigt - und wollen nun bei Parteien und Verbänden für einen 'Plan B' zum geplanten Tunnel werben. 'Die Konzentration auf ein einziges Riesenprojekt muss beendet werden', fordert Christian Hierneis vom...
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Zehn-Minuten-Takt nicht vorgesehen
Selbst mit zweiter Stammstrecke und zusätzlichen Gleisen würde auf der S4 der Standard anderer Linien nicht erreicht
Fürstenfeldbruck - Sowohl die zweite S-Bahn-Röhre in München als auch der abgespeckte vierspurige Ausbau der S 4 bis Eichenau stehen in den Sternen. Sollten beide Projekte verwirklicht werden, bekämen die Pendler immer noch keinen Zehn-Minutentakt, wie er auf anderen Linien in der Hauptverkehrszeit bereits besteht. Der Tunnel brächte einen ganztägigen 15-Minutentakt bis Buchenau,...
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