München - Das Staatsbegräbnis für die zweite Stammstrecke ist bestellt. Das Milliardenprojekt in München scheitert wohl an den Kosten. Doppelstrategie der CSU: die Schuld bei Münchens OB Ude abladen und die Landesmittel anderweitig verbauen.
Der schwarze Peter kam diesmal per Post. Er wäre womöglich bereit, schrieb der Bundesfinanzminister wortreich, „zu prüfen, ob und welche Möglichkeiten bestehen, das Projekt zu unterstützen“. Aber dazu sei „unabdingbar, dass sich alle Partner engagieren“, ...
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Tag FDP
Stammstrecke: CSU lädt alle Schuld bei Ude ab
Ein Tunnel wird begraben
Machtwort von Wolfgang Schäuble: Die Stadt München muss sich an der geplanten zweiten S-Bahn-Stammstrecke beteiligen, fordert der Finanzminister. Doch OB Ude weigert sich. Damit dürfte das Ende des Milliardenprojekts besiegelt sein.
Von Silke Lode, Frank Müller und Marco Völklein
Dem Bau eines zweiten S-Bahn-Tunnels droht das vorzeitige Aus - ein "Staatsbegräbnis", wie es Münchens OB Christian Ude am Dienstag formulierte. Der Grund: Bundesfinanzminister Wolfgang Schäuble (CDU) hat in einem Bri...
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Bürgerinitiative warnt vor Chaos auf der S 4
Nach der Elektrifizierung der Strecke in die Schweiz wird es noch enger auf den zwei Gleisen zwischen Pasing und Geltendorf
Von Peter Bierl
Fürstenfeldbruck - Schon heute behindern sich Fern-, Regional- und S-Bahnverkehr zwischen Pasing und Geltendorf. Die Situation könnte sich noch dramatisch verschlimmern, wenn die Bahnstrecke zwischen Geltendorf und Lindau, wie geplant, bis 2013 elektrifiziert wird. Nach Angaben der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) und des bayerischen Verkehrsministeriums...
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Die Weiterfahrt verzögert sich
In einer neuen Studie kommt die Bahn zu dem Ergebnis, dass die Stammstrecke dicht ist - sie will damit auch die Argumente der Gegner einer weiteren Röhre entkräften
Von Marco Völklein
Für Bernhard Weisser ist die Sache klar: Nur wenn Bund und Freistaat den Weg frei machen für eine zweite S-Bahn-Stammstrecke, 'schaffen wir eine nachhaltige Qualitätsverbesserung'. Weniger Störungen und Zugausfälle, neue Expressverbindungen in die Region, zusätzliche Züge aus Augsburg, Ingolstadt oder Rosenheim i...
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Was mal gesagt werden musste
Das Projekt zweite Stammstrecke im Spiegel von Politiker-Zitaten
'Der Zehn-Minuten-Takt auf den wichtigsten Außenästen der Münchner S-Bahn kommt! Es gibt keine Veranlassung, daran zu zweifeln.'
Otto Wiesheu (CSU), bayerischer Verkehrsminister, am 4. Dezember 1997
'Wir streben eine Verkürzung an.'
Wiesheu am 14. Mai 2001 zur damals auf 15 bis 20 Jahre veranschlagten Bauzeit für die zweite Stammstrecke
'Der Tunnel muss kommen. Wir haben keine andere Lösung.'
Wiesheu a...
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S-4-Initiative mahnt Studie zum Ausbau an
Fürstenfeldbruck - Die Bürgerinitiative 'S-4-Ausbau jetzt' mahnt die Fertigstellung der Nutzen-Kosten-Analyse für den viergleisigen Ausbau der Brucker Bahnstrecke an, die der bayerische Wirtschaftsminister Martin Zeil (FDP) für März versprochen hat. Außerdem verlangt sie in einem Brief an Zeil, dass die Studie der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wird. Das knapp positive Ergebnis der Studie hatte der Minister kurz vor Weihnachten bereits der Presse mitgeteilt. Auf einer Diskussionsveranstaltung...
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Grüne fordern Sofortprogramm für S-Bahn
Auch Münchner Stadträte der Partei halten den Ausbau der bisherigen Linien jetzt für wichtiger als die neue Stammstrecke
Von Marco Völklein
Fürstenfeldbruck - Die Hoffnung auf einen vorgezogenen Ausbau der S-Bahnlinie nach Fürstenfeldbruck wächst: Grüne, Freie Wähler sowie die Münchner CSU fordern von Freistaat und Bund eine rasche Verbesserung des Münchner Schienennahverkehrs in kleinen Schritten - und zumindest Grüne und Freie Wähler eine Abkehr von der geplanten zweiten S-Bahn-Stammstrecke....
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Landkreis soll S-Bahn-Tunnel vorfinanzieren
FDP-Kreisrat Wollenberg fordert einen zweistelligen Millionenbeitrag / Minister Zeil kommt im Frühjahr nach Fürstenfeldbruck
Von Peter Bierl
Fürstenfeldbruck - Gegen Kritik in Sachen Bahn verteidigt die Kreis-FDP ihren Parteifreund, den bayerischen Verkehrsminister Martin Zeil. Nach Ansicht des Vorsitzenden Klaus Rehbock sind die Bundesregierung, der Münchner Oberbürgermeister Christian Ude (SPD) und die CSU schuld, dass nichts vorwärts geht. Der Brucker Stadt- und Kreisrat Klaus Wollenberg sc...
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Kommentar: Durchsichtiges Ablenkungsmanöver
Von Peter Bierl
Die Geschichte des verpatzten Ausbaus der S4 ist ein Trauerspiel. Das gilt für das gesamte Projekt wie für Details, zum Beispiel die Nutzen-Kosten-Untersuchung. Diese Studie kündigte Ministerpräsident Horst Seehofer im Januar 2011 für Mitte 2011 an, im Juni hatte die Arbeit daran noch nicht einmal begonnen. Verkehrsminister Martin Zeil (FDP) vertröstete auf Ende 2011, jetzt wird es 'voraussichtlich' März 2012. Obwohl das Papier also noch nicht fertig ist, lieferte der Liberale v...
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Die Sofortmaßnahmen zur Verbesserung sollen 300 Millionen Euro kosten. Raus aus dem Tunnel
Kleine Schritte statt großer Wurf: Umwelt- und Fahrgastverbände präsentieren Alternativkonzept zur zweiten Stammstrecke
Von Marco Völklein
München - Angesichts der offenen Finanzierung für die zweite S-Bahn-Stammstrecke haben sich mehrere Umwelt- und Fahrgastverbände auf ein Alternativkonzept geeinigt - und wollen nun bei Parteien und Verbänden für einen 'Plan B' zum geplanten Tunnel werben. 'Die Konzentration auf ein einziges Riesenprojekt muss beendet werden', fordert Christian Hierneis vom...
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