"Dieses Theater müssen wir beenden": Ministerpräsident Horst Seehofer hat sich von den Plänen für einen zweiten S-Bahn-Tunnel bis auf weiteres verabschiedet. Die anderen Parteien sind sauer, sogar die FDP distanziert sich.
Im Streit um den Ausbau der Münchner S-Bahn-Stammstrecke will Ministerpräsident Horst Seehofer (CSU) nun "einen Schnitt machen" und sich von den Plänen für einen zweiten Tunnel bis auf weiteres verabschieden. Im Landtag kündigte Seehofer an, die Regierung werde bis nächste Wo...
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Tag CSU
Seehofer gibt Tunnel-Pläne auf
Anpacken statt rumstreiten
Nicht der Münchner OB ist für den Ausbau der S-Bahn zuständig, sondern Bayern und der Bund. Sollte die zweite Stammstrecke scheitern, tragen Horst Seehofer und Peter Ramsauer ein gehöriges Maß an Mitschuld. Jetzt muss in Berlin eine Lösung gefunden werden - zum Beispiel über eine Pkw-Maut.
Ein Kommentar von Mario Völklein
Um es noch einmal zu sagen: Auch wenn viele Fahrgäste meinen, der Münchner Oberbürgermeister sei für die S-Bahn zuständig, Ausbau und Betrieb der S-Bahn sind Aufgabe des Frei...
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Tunnel-Aus: Die Alternativen
München - Das offizielle Aus für die zweite S-Bahn-Stammstrecke ist wohl nur noch eine Frage der Zeit. Doch was kommt danach? Die Suche nach Alternativen hat bereits begonnen. Neu sind sie nicht.
Die Geschichte der zweiten S-Bahn-Stammstrecke ist eine lange. Bereits 2001 hatten sich die Stadt München, der Freistaat und die Deutsche Bahn gemeinsam für den Bau eines zweiten S-Bahn-Tunnels entschieden. In einem Gutachten waren die Kosten damals noch mit rund 583 Millionen Euro beziff...
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Stammstrecke: CSU lädt alle Schuld bei Ude ab
München - Das Staatsbegräbnis für die zweite Stammstrecke ist bestellt. Das Milliardenprojekt in München scheitert wohl an den Kosten. Doppelstrategie der CSU: die Schuld bei Münchens OB Ude abladen und die Landesmittel anderweitig verbauen.
Der schwarze Peter kam diesmal per Post. Er wäre womöglich bereit, schrieb der Bundesfinanzminister wortreich, „zu prüfen, ob und welche Möglichkeiten bestehen, das Projekt zu unterstützen“. Aber dazu sei „unabdingbar, dass sich alle Partner engagieren“, ...
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Ein Tunnel wird begraben
Machtwort von Wolfgang Schäuble: Die Stadt München muss sich an der geplanten zweiten S-Bahn-Stammstrecke beteiligen, fordert der Finanzminister. Doch OB Ude weigert sich. Damit dürfte das Ende des Milliardenprojekts besiegelt sein.
Von Silke Lode, Frank Müller und Marco Völklein
Dem Bau eines zweiten S-Bahn-Tunnels droht das vorzeitige Aus - ein "Staatsbegräbnis", wie es Münchens OB Christian Ude am Dienstag formulierte. Der Grund: Bundesfinanzminister Wolfgang Schäuble (CDU) hat in einem Bri...
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Innenansicht: Was vom Tunnel übrigbleibt
Erinnert sich noch jemand an den Transrapid, das Wunderwerk von Bund und Land für München? Exakt vier Jahre liegt es zurück, dass diese Pläne auf ewig in die Archive wanderten. Dass das Ding schlicht zu teuer war, wussten zwar alle, trotzdem hatte es acht Jahre gedauert, bis sich diese Erkenntnis auch offiziell durchsetzte.
Genau das droht dem 15-Jahre-Projekt zweite Stammstrecke: Seit Wochen wird von Politikern in leisen Andeutungen der Boden dafür bereitet, dass es auch mit diesem Wunderwerk ...
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Die Weiterfahrt verzögert sich
In einer neuen Studie kommt die Bahn zu dem Ergebnis, dass die Stammstrecke dicht ist - sie will damit auch die Argumente der Gegner einer weiteren Röhre entkräften
Von Marco Völklein
Für Bernhard Weisser ist die Sache klar: Nur wenn Bund und Freistaat den Weg frei machen für eine zweite S-Bahn-Stammstrecke, 'schaffen wir eine nachhaltige Qualitätsverbesserung'. Weniger Störungen und Zugausfälle, neue Expressverbindungen in die Region, zusätzliche Züge aus Augsburg, Ingolstadt oder Rosenheim i...
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Was mal gesagt werden musste
Das Projekt zweite Stammstrecke im Spiegel von Politiker-Zitaten
'Der Zehn-Minuten-Takt auf den wichtigsten Außenästen der Münchner S-Bahn kommt! Es gibt keine Veranlassung, daran zu zweifeln.'
Otto Wiesheu (CSU), bayerischer Verkehrsminister, am 4. Dezember 1997
'Wir streben eine Verkürzung an.'
Wiesheu am 14. Mai 2001 zur damals auf 15 bis 20 Jahre veranschlagten Bauzeit für die zweite Stammstrecke
'Der Tunnel muss kommen. Wir haben keine andere Lösung.'
Wiesheu a...
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Grüne fordern Sofortprogramm für S-Bahn
Auch Münchner Stadträte der Partei halten den Ausbau der bisherigen Linien jetzt für wichtiger als die neue Stammstrecke
Von Marco Völklein
Fürstenfeldbruck - Die Hoffnung auf einen vorgezogenen Ausbau der S-Bahnlinie nach Fürstenfeldbruck wächst: Grüne, Freie Wähler sowie die Münchner CSU fordern von Freistaat und Bund eine rasche Verbesserung des Münchner Schienennahverkehrs in kleinen Schritten - und zumindest Grüne und Freie Wähler eine Abkehr von der geplanten zweiten S-Bahn-Stammstrecke....
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Landkreis soll S-Bahn-Tunnel vorfinanzieren
FDP-Kreisrat Wollenberg fordert einen zweistelligen Millionenbeitrag / Minister Zeil kommt im Frühjahr nach Fürstenfeldbruck
Von Peter Bierl
Fürstenfeldbruck - Gegen Kritik in Sachen Bahn verteidigt die Kreis-FDP ihren Parteifreund, den bayerischen Verkehrsminister Martin Zeil. Nach Ansicht des Vorsitzenden Klaus Rehbock sind die Bundesregierung, der Münchner Oberbürgermeister Christian Ude (SPD) und die CSU schuld, dass nichts vorwärts geht. Der Brucker Stadt- und Kreisrat Klaus Wollenberg sc...
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