Fürstenfeldbruck - Bahn und Verkehrsministerium sollen gemeinsam mit Umwelt- und Fahrgastverbänden Lösungen für den Ausbau der S4 finden, fordern Bund Naturschutz (BN) und Brucker Verkehrsforum. BN-Kreisvorsitzende Christa Spangenberg und Thomas Brückner unterstützen das Konzept 'Plan A' des Ingenieurbüros BKS, das einen schrittweisen Ausbau der Münchner S-Bahn vorsieht und für die S4 einen viergleisigen Ausbau bis Grafrath. Die Finanzierung eines zweiten Tunnels in München sei gescheitert, und ...
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awitte
Naturschützer fordern runden Tisch zur S4
Landkreis soll S-Bahn-Tunnel vorfinanzieren
FDP-Kreisrat Wollenberg fordert einen zweistelligen Millionenbeitrag / Minister Zeil kommt im Frühjahr nach Fürstenfeldbruck
Von Peter Bierl
Fürstenfeldbruck - Gegen Kritik in Sachen Bahn verteidigt die Kreis-FDP ihren Parteifreund, den bayerischen Verkehrsminister Martin Zeil. Nach Ansicht des Vorsitzenden Klaus Rehbock sind die Bundesregierung, der Münchner Oberbürgermeister Christian Ude (SPD) und die CSU schuld, dass nichts vorwärts geht. Der Brucker Stadt- und Kreisrat Klaus Wollenberg sc...
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‚Die Bahn muss flexibler werden‘
Der Brucker SPD-Politiker Mirko Pötzsch plädiert dafür, Teile des S-4-Ausbaus sofort zu verwirklichen
Fürstenfeldbruck - Grundlegende Verbesserungen auf der S4 scheinen in weite Ferne zu rücken. Der Staatsregierung lehnt Teillösungen ab, der viergleisige Ausbau soll erst nach dem zweiten Tunnel in München verwirklicht werden. Die Brucker CSU hat sich aus dem Aktionsbündnis 'S-4-Ausbau jetzt' verabschiedet. Wie es weiter gehen soll, wollte die SZ vom Brucker Verkehrsreferenten Mirko Pötz...
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Tunnelgegner wollen vier Gleise bis Grafrath
Im Bahnverkehrskonzept der Münchner Umweltverbände ist der Ausbau der S-4-Strecke eine zentrale Forderung
Von Peter Bierl
Fürstenfeldbruck - Einen viergleisigen Ausbau der Bahnstrecke bis Grafrath fordern Verkehrs- und Umweltverbände in ihrem 'Plan A' für den Schienenverkehr im Großraum München. Stufenweise soll ein Zehnminuten-Takt für alle stadtnahen Bahnhöfe sowie ein Zwanzigminuten-Takt bis zu den Endstationen erreicht werden. 'Wir wollen nicht nochmal zehn bis 15Jahre hingehalten werden',...
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Kommentar: Durchsichtiges Ablenkungsmanöver
Von Peter Bierl
Die Geschichte des verpatzten Ausbaus der S4 ist ein Trauerspiel. Das gilt für das gesamte Projekt wie für Details, zum Beispiel die Nutzen-Kosten-Untersuchung. Diese Studie kündigte Ministerpräsident Horst Seehofer im Januar 2011 für Mitte 2011 an, im Juni hatte die Arbeit daran noch nicht einmal begonnen. Verkehrsminister Martin Zeil (FDP) vertröstete auf Ende 2011, jetzt wird es 'voraussichtlich' März 2012. Obwohl das Papier also noch nicht fertig ist, lieferte der Liberale v...
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S4-Ausbau: „Wir werden es also nicht mehr erleben“
Bericht des Merkur vom 28.1.12
Die Sofortmaßnahmen zur Verbesserung sollen 300 Millionen Euro kosten. Raus aus dem Tunnel
Kleine Schritte statt großer Wurf: Umwelt- und Fahrgastverbände präsentieren Alternativkonzept zur zweiten Stammstrecke
Von Marco Völklein
München - Angesichts der offenen Finanzierung für die zweite S-Bahn-Stammstrecke haben sich mehrere Umwelt- und Fahrgastverbände auf ein Alternativkonzept geeinigt - und wollen nun bei Parteien und Verbänden für einen 'Plan B' zum geplanten Tunnel werben. 'Die Konzentration auf ein einziges Riesenprojekt muss beendet werden', fordert Christian Hierneis vom...
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Kommentar: Kleine Lösung – oder keine
Von Marco Völklein
Ehrlichkeit ist eine wichtige Kenngröße in der Politik. Die Bürger lassen sich ungern hinhalten, austricksen oder gar verschaukeln. Insofern ist bei der Diskussion um die geplante zweite S-Bahn-Stammstrecke die Geduld der Bürger, und hier besonders der Fahrgäste, bereits stark überreizt. Seit Jahren erzählt die Staatsregierung, dass der Baubeginn für den zweiten Tunnel kurz bevorstünde. Passiert aber ist bis dato nichts. Und daran wird sich auch nichts ändern. Auch wenn Bayer...
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Retourkutsche des Ministers
Bahn-Bürgerinitiative laut Zeil nicht an Sachdiskussion interessiert
Fürstenfeldbruck-Bayerns Verkehrsminister Martin Zeil (FDP) hat Vorwürfe der Bürgerinitiative 'S-4-Ausbau jetzt' zurückgewiesen. Die Pauschalkritik am Bahnknoten-Konzept der Staatsregierung und das Anzweifeln von Untersuchungsergebnissen zeige fehlenden Sachbezug. Die Initiative hatte den Minister kritisiert, weil dieser den Nutzen-Kosten-Faktor des viergleisigen Ausbaus der S 4 vor Weihnachten bekannt gegeben hatte, obwohl di...
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Sengl greift Bocklet wegen S-4-Ausbau an
Fürstenfeldbruck - Der CSU-Landtagsabgeordnete Reinhold Bocklet ist nicht der Ansicht, dass das Nutzen-Kosten-Verhältnis eines Ausbaus der S4 auch ohne den zweiten Tunnel in München positiv wäre. Er fühlt sich in der SZ vom 20.Januar 2012 in diesem Punkt falsch verstanden und wiedergegeben. Bocklet betonte vielmehr, dass für den Fall, dass die zweite Stammstrecke aus finanziellen Gründen jetzt nicht gebaut werden könnte, nach anderen Lösungen für die S4 gesucht werden müsste. Das Kosten-Nutzen-V...
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